Dane techniczne

Jacht SELMA stalowy kecz, zaprojektowany przez znanego francuskiego konstruktora Georga Azueppe-Brennera, został zbudowany w stoczni CM Merret w Bretanii. Linie teoretyczne oparto na liniach znanego w tamtym czasie z prędkości i dzielności morskiej jachtu regatowego Kriter.
Selma posiada dwa niezależne stanowiska sterowania. Jedno umieszczone w kokpicie, drugie w wygodnej sterówce. Komora przeciwzderzeniowa w dziobie, odcinane drzwiami wodoszczelnymi forpik i maszynownia, oddzielony grodzią wodoszczelną achterpik, miękkie wejście w wodę stewy dziobowej dają bezpieczny jacht do żeglugi na daleką północ lub południe. Długie, rozwijane cumy pozwalają na cumowanie w nietypowych miejscach. Sonar pomaga w nawigacji na płytkich i słabo zmapowanych akwenach.
SELMA wyposażona jest w sprężarkę do napełniania butli nurkowych. Butle, ołów, automat, jacket, suchy skafander uzupełniają nurkowe wyposażenie jachtu.
Konstrukcja oraz wyposażenie sprawiają, że SELMA to dzielny jacht wyprawowy, przeznaczony do żeglugi w trudnych warunkach.

Wyposażenie

nawigacja : log, sonda, zintegrowana stacja pogodowa Airmar PB200, dwa radary: Furuno 1720 i Simrad North Star B24/RA30, sonar Wreck Finder firmy Echopilot, Navtex, GPS Garmin (oraz zapasowy przenośny), Skyeye - odbiornikpogodowych zdjęć satelitarnych NOAA, oprócz map elektronicznych jest komplet map papierowych brytyjskich, argentyjskich, chilijskich

łączność : radiostacja pośredniofalowa MF/HF - ICOM 802 z AT 140, VHF DSC stacjonarna ICOM IC-M505EURO, 3 przenośne radiotelefony VHF 3 (w tym jeden z GPS i DSC), dwa telefony satelitarne Iridium nr +881621440894, +881621440895

ratunkowe : tratwa Solas 12 os., boja EPIRB - GME 406 Manual, transponder radarowy SART - Sevenstar S.701, kamizelki pneumatyczne z pasami bezpieczeństwa, kamizelki Solas, kombinezony ratunkowe

zbiorniki : paliwo 2000 l, woda słodka 2000 l

do lądowania : dwa pontony ze sztywną podłogą Lodestar 350 i 370, z przyczepnymi silnikami Yamaha 8 hp

Plan wnętrza

SELMA to solidny jacht, przeznaczony do żeglugi w trudnych warunkach. Mieszczą się na niej cztery dwuosobowe kabiny dla gości, kabina rufowa dla stałej załogi, obszerny kambuz, mesa i dwie toalety. Niezależna kabina nawigacyjna (sterówka) znajduje się nad komorą silnika. Zapewnia komfort nawigowania i sterowania z osłoniętego przed wiatrem i chłodem miejsca.